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超時空要塞 Plus／マクロスプラス

新統合軍的次期主力可變戰鬥機選拔試驗「超新星計畫」（Project Supernova）於2034年啟動開發計畫，並於2040年在惑星伊甸的新愛德華基地，與VF-22的試作機YF-21進行競爭測試。其呼號為「α1（阿爾法一號）」。設計主任為楊·諾曼（ヤン・ノイマン），而測試駕駛員則是勇·戴森中尉（イサム・ダイソン）。在伊薩姆之前，已有數名測試駕駛員參與試飛，但均因飛行測試中的事故導致死亡或被送回後方。

頭部設計採用了護目鏡型，延續了以往主角機的傳統風格，但內部主攝像頭為雙眼設計。這種雙眼式攝像頭的設計被沿用於VF-19改型，但後續量產機型則改為維護性更高的單眼設計。

劇中所描寫的運用測試進行期間，因地球方面優先開發運動性超越YF-19與YF-21等所有有人駕駛機的無人戰鬥機「Ghost X-9」，使得試驗計畫被迫中止。隨後，伊薩姆與楊為了對Ghost X-9一雪前恥，私自奪取了YF-19並進行超空間折躍（Fold）前往地球。在與追擊而來的YF-21戰鬥後，兩機隨即遭到由人工智慧「夏濃之蘋果」（Sharon Apple）駭入自動防禦系統而啟動的X-9攻擊。最終，雖然YF-19遭受一定損傷，但成功突入了馬克羅斯市，並摧毀了位於SDF-1馬克羅斯頭部的莎朗·蘋果核心。需要注意的是，YF-19的駕駛艙原本為單人座設計，但在此次行動中，楊搭乘了後部的緊急輔助座椅，以支援勇的操作。

設定上，YF-19存在1號機至3號機。此外，在模型雜誌《Model Graphix》（模型雜誌名待確認）的相關報導中，曾推出第4號機與第6號機的原創衍生版本。而在非官方設定資料書《Variable Fighter Master File VF-19 Excalibur》中，甚至記載了YF-19擁有至第8號機的設定。

YF-19 1號機

在第二次飛行測試中損毀，測試駕駛員不幸喪生。雖然在《Macross Plus》劇中未曾出現，但在資料集《THIS IS ANIMATION Special Macross Plus》第97頁中，有展示該機的圖片，其配色為白色搭配天藍色。

YF-19 2號機

此機為劇中由勇駕駛的機體，用於與YF-21進行綜合性能比較測試。「莎朗·蘋果事件」期間，YF-19首次參與實戰，與YF-21及X-9 Ghost交戰。該機搭載「握柄安全機制」（Grip Safety Mechanism），在駕駛員未握住操縱桿時，機體系統無法啟動。此外，在大氣層重返時切除主動隱形功能，以及執行「龍鳥飛行」（竜鳥飛び，指藉由風力滑翔）時，也會利用此安全機制。其配色為奶油色，搭配黑色與紅色點綴。
發動機在開發後期更換為FF-2500E，提升了出力，但同時也使操控難度增加。

在「超新星計畫」中，YF-19曾使用專為地面戰設計的「陸戰包」（Land Battle Pack），測試其地面戰鬥專用裝備。在測試中，該機使用增設的內建火力擊毀了一台標靶機「Destroid Monster」，但這些地戰選項並未被採用於正式機型中。

在《Scale Aviation》2010年1月號（[頁碼待確認]）中，有一個設定指出，2號機在制式採用後曾被重新塗裝為「羅伊·福克特別塗裝」（ロイ・フォッカー・スペシャル）的演示用機。該塗裝由曾親自認識福克特的馬克西米利安·吉納斯（マクシミリアン・ジーナス）監修，並由勇駕駛進行示範飛行，首先展示於「Macross 7船團」，隨後於各移民船團及移民行星進行演示。此設定也被記載於非官方資料集《Variable Fighter Master File VF-19 Excalibur》中。

YF-19 3號機

此機為結構測試用機體。配色風格與F/A-18試作機相似，為白底搭配橙色。其呼號為「猛禽」（Bird of Prey），據設定，此名稱來源於20世紀的一部科幻電視劇，該劇中出現的宇宙船因其輪廓與此機相似而得名。

OVA《超時空要塞Macross Plus》中登場的VF-22原型機。2040年，在惑星伊甸的「新愛德華基地」，此機與新星工業公司所製造的VF-19 Excalibur（試作型YF-19）競爭統合軍採用計劃。它的呼號為「Ω1（歐米茄一號）」。本次性能測試主要使用的是2號機，另外還有作為備用的1號機與3號機。

開發主任兼測試駕駛員是屬於通用公司（General Galaxy）的第二代傑特拉帝（ゼントラーディ）族裔——卡爾德·哥文·波曼（ガルド・ゴア・ボーマン）。卡爾德擁有卓越的頭腦與飛行技術，並且幾乎可以視為YF-21系統的一部分存在。

YF-21採用了突破性的BDI（Brain Direct Image，腦波直接影像）系統，將駕駛員與機體神經連接，實現近似於「人機一體」的操作方式。在這套系統下，駕駛員於座艙內進行精神集中，將自身的身體感覺與機體形象合而為一，從而執行飛行、搜索與攻擊等操作。機體各部光學感測器所捕捉到的影像，會直接投射到駕駛員的腦內，即使閉上眼睛也能擁有機體全方位的視野。甚至能顯示肉眼無法看見的資訊，如接近中的飛彈軌跡預測或雷達波等等。此外，駕駛員透過腦波輸出的操作指令，也會以電氣信號的形式被即時檢測並直接反映在機體的各部分。例如，機體的主翼使用了新型材料打造的可變形機翼，其形狀變化亦可由腦波來控制。

在傳統的空戰（Dogfight）中，駕駛員需要轉動脖子來確認目標，並忙於使用手腳操作操縱桿與踏板。然而，透過BDI系統，駕駛員只需運用「大腦」並專注於想像，就能將自身與機體同化，自由自如地操控機體。在戰鬥型態（Battroid）下，駕駛員亦可如操控自身四肢一般，操控機體的手腳，如同傑特拉帝族的戰鬥服（Quaedluun系列）一般靈活。

然而，BDI系統也存在重大弱點：它對駕駛員的精神集中力要求極高。一旦駕駛員在精神回饋的控制中失誤，便可能直接導致機體失控。這意味著駕駛員若精神分散，可能出現無法預測的機體動作或直接喪失操作能力。事實上，在「超新星計劃」（Project Supernova）的測試過程中，YF-21曾因不明原因發生事故，險些墜毀。此外，該系統的複雜性與高昂成本使其難以普及。在量產型VF-22中，BDI系統的功能被大幅簡化，僅作為手動操作的輔助系統使用。

當勇·戴森（Isamu Dyson）駕駛YF-19違規出擊前往地球時，軍方曾要求卡爾德駕駛2號機進行追擊。隨後，卡爾德駕駛YF-21的2號機在地球上空與無人戰鬥機「Ghost X-9」交戰。然而，面對Ghost X-9壓倒性的機動力，YF-21一度陷入險境，幾乎被擊墜。危急之際，高爾德決定捨棄飛行不必要的四肢，並解除了引擎的功率限制。在經過一場驚心動魄的空戰後，卡爾德成功以特攻方式擊毀了X-9，但自身機體亦被徹底破壞，而高爾德在特攻前遭受極高的G力，導致身體嚴重損傷。

到了2050年代，在「Macross Galaxy艦隊」中，研發出了更進一步的機體VF-27 Lucifer（路西法）。此機採用了駕駛員身體部分機械化的技術，實現與機體的直接連接，同時大幅提升了耐G性能，進一步延續了YF-21的技術理念。

高機動模式（High Maneuver Mode）

本機在地球上與Ghost X-9交戰時，採用了將戰鬥機型態（Fighter Mode）中作為「死重」（Dead Weight）的手腳部位從關節處切割拋棄的「超高機動戰用模式」，亦被稱為「限制解除模式」（Limiter Release Mode），以一對一的方式發起挑戰。此模式下，發動機上設置的限制器是根據駕駛員的「肉體極限」而非機體結構極限來設定的，因此解除限制器需要駕駛員做好「豁出性命」的覺悟。

雖然作為載人機運用時，這個模式存在極大的問題，但基於上述原因，此模式被設定了嚴格的使用時間限制，並作為緊急用途的功能，延續到了VF-22及後續的機型中使用。

新星インダストリー開發的可變戰鬥機，是2040年新統合軍的主力兵器，但已經逐漸過時，下一代戰機的開發已經開始。作為選配，這款戰機裝備了超背包和固體燃料火箭助推器。

無人戰鬥機，擁有超越有人機G力耐受極限的驚人運動性能。