凶鳥Mk-Ⅲ

型號：RTX-011

本機為L5戰役後，隨著SRX計劃的凍結被解除，由毛氏工業所開發的超級PT。 以凶鳥Mk-Ⅱ為藍本並將SRX計劃帶來的經驗與技術及EOT均全面引入。 開發的概念是「小型、高性能化的SRX」，零件的規格也與R系列是統一的。動力源與SRX相同都是特洛尼姆引擎。 同時，也裝載了T-LINK系統和改良化的グラビコン・システム。基本上本機是以安裝AM組件的狀態來應用，不過，單機也擁有出色的戰鬥性能。 另外，R型先前由雷傑爾（レーツェル）所駕駛，並作了個人化的改造，是為T（Trombe、トロンベ、龍捲）型，主要差異在背部的多重追蹤鎖定飛彈（マルチトレースミサイル）換成了特斯拉驅動器（テスラ・ドライブ、Tesla Drive），可進行單體飛行。

這是凶鳥列的機體，作為凶鳥Mk-II的後繼機開發的Personal Trooper，也被稱為Super Personal Trooper。共有兩台機體完成出廠，分別稱為「Type L」和「Type R」。

這台機體是SRX計劃的一部分，由毛氏工業開發，概念是「小型且高性能化的SRX」。它繼承了Mk-II的設計，配備了T-LINK系統，並採用了改良版的Gravity-Control System（グラビコン・システム），能夠展開重力屏障（Gravity Territory）。駕駛艙的個人戰鬥機與Mk-II使用相同的型號，根據設定圖，機體的頭部是基於Mk-II的額頭加上了覆蓋層，並在耳部傳感器上裝有延長部件。機體框架採用了凶鳥Mk-I的H框架，並使用了與R系列相同規格的零件。

這台機體的動力來源為「Tronium Engine」（トロニウム・エンジン）。與SRX或R-GUN不同的是，這款機體的輸出調整並非由駕駛員手動控制，而是通過T-LINK系統進行調整。在OG系列中，即使是沒有念動力的駕駛員，在正常輸出下也可以操作這台機體。

儘管這台機體單獨使用時已經具備優秀的性能，但其最大的特徵在於「核心戰鬥機系統」（Core Trooper System），可以安裝稱為AM部件（Armored Module）的換裝部件，從而大幅改變機體性能。這一功能的充分發揮需要提高Tronium Engine的輸出，因此使得這台機體更具備為念動力者專用機的特質。

機體背包內配備了多用途追蹤飛彈，但如果將其移除並搭載特斯拉驅動器（Tesla Drive），便可以實現單獨飛行能力。