- Pilotキョウスケ・ナンブ
在《超級機器人大戰A》（GBA版和PSP版通用）、《超級機器人大戰ORIGINAL GENERATION2》和《超級機器人大戰OG ORIGINAL GENERATIONS》的第二部中登場的平行世界（即「那邊的世界」）中，地球聯邦軍的主力量產機長期以來一直是亡靈（ゲシュペンスト）系列機體，其中大量生產的亡靈Mk-II（量産型ゲシュペンストMk-II）經過多次性能改良，最終累計生產了約3000架。
同時，聯邦軍也在研發「超越亡靈系列的量產機」，並嘗試將異星科技（EOT）引入進凶鳥（ヒュッケバイン）系列。第一架試作機「RTX-008R 凶鳥·R型（ヒュッケバイン・タイプR）」在測試駕駛時，由於動力來源黑洞引擎失控而導致機體大破，整個基地甚至因此消失，這一重大災難直接影響了後續的研發計劃。儘管後續研發了幾架試作機，但最終聯邦軍正式決定中止凶鳥系列的量產計劃。取而代之的是，聯邦決定量產「SRX計劃」中的R-1量產試作機「PTX-014 R-Blade（アルブレード）」的正式量產型「RPT-014 R-Eins（エルアインス）」。不過，由於機型轉換和量產需要大量時間，聯邦最終還是選擇了回過頭來重新審視並正式採用已經完成開發的亡靈Mk-III（ゲシュペンストMk-III）。因此，來自「那邊的世界」的影鏡（シャドウミラー）成員也將這個世界的古鐵（アルトアイゼン）稱為「亡靈Mk-III」，有時甚至簡稱為「Mk-III」。此外，對於古鐵的進階改修型——古鐵巨人（アルトアイゼン・リーゼ），部分成員則稱之為「亡靈Mk-III改（Mk-IIIカスタム）」。
考慮到古鐵本身的尖端性能，將其正式採用似乎相當冒險。然而在「那邊的世界」的版本中，古鐵的性能已經達到類似於古鐵巨人的發展水平，並且透過特斯拉驅動（テスラ・ドライブ）來勉強維持平衡，解決了部分設計上的問題，稍微提高了實用性。此外，由於「那邊的世界」的地球長期受到異星人襲擊（《A》中地球一度被異星人佔領，處於絕對劣勢，需要打開局面），為了應對異星人威脅，即便機體尖端難以操控也必須追求高性能，這也是古鐵能被正式採用的原因之一。另外，「那邊的世界」的地球人平均操控機動兵器的技術可能更為高超。值得一提的是，敵對的異星勢力——視察者（インスペクター）軍隊主要由無人機和生物機器人組成，由有人指揮官機進行指揮，形成「高效能、高功能的軍隊」，因此要求有人機能穿越無人機的包圍並快速殲滅指揮官機。古鐵正是符合這種需求的高性能機體（伊魯姆也指出了這一點，認為古鐵能優先瞄準指揮官機）。
在「那邊的世界」，代表性的古鐵駕駛員是被稱為「貝武夫」（ベーオウルフ）的「那邊的世界」的南部響介（キョウスケ・ナンブ），軍階為「大尉」。開發代號為「古鐵·夜戰型（アルトアイゼン・ナハト）」。南部響介駕駛的這台古鐵作為聯邦軍特殊鎮壓部隊「貝武夫之狼（ベーオウルブズ）」的隊長機，擁有與本世界的隆德貝爾隊（《A》）或鋼龍戰隊（OG系列）相當的戰力，並具備鎮壓影鏡叛亂的實力。然而，這支部隊在當時也成為了不分敵我、不分善惡的殺戮部隊。
