蓋布蘭 TR-5［費伯］/ギャプランTR-5［ファイバー］ | ADVANCE OF Ζ 迪坦斯的旗下

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Pilotウェス・マーフィー

型號：ORX-005

以「彈道軌道超音速入侵敵基地」為概念開發的機體，以GAPLANT的改進機GAPLANT TR-5為核心單元，包括感應器、彈頭單元、機頭單元、耐熱場單元、推進器單元以及兩個複合束帶單元。其運用概念類似於在舊世紀開發的洲際彈道飛彈（ICBM），以MA形態從地面發射，一旦離開大氣層，再次進入大氣層利用地球引力加速至敵方基地，達到無法迎擊的超音速速度進行突襲。發射時，在機頭裝上大氣流整流罩，使用巨大的火箭助推器。在重新進入大氣層之前，特別是在發射時速度最慢，因此存在被迎擊的風險。因此，機體的盾・增壓器也同時使用以加速，以便在短時間內離開大氣層。

與ICBM不同的是，進入敵區後，利用可變MA的優勢，可以進行精確打擊。此時，為了保護機體免受敵方基地的迎擊系統，擁有推進器的束帶內部嵌入主動防禦裝備，包括I場發生器和擴散光束炮。此外，不僅可以進行單獨強襲，還可以搭載兩架MS，在敵區展開，實現小隊規模的基地攻擊。

為了獲得高度的防禦力和加速性，以MA形態超越的龐大機體被開發出來。然而，由於其龐大的身軀，無法進入戰艦的MS甲板，因此在太空中進行運輸時需要使用鋼索牽引並進行維護。由於其性質，若在敵基地制圧任務失敗，機體將無法自力返回出撃地點，即便成功也需要專門的大型回收隊。因此，實際運用上效率相對低下，往往只能作為特攻武器使用。

機頭單元安裝在核心單元的中央裝甲上，搭載各種感應器並具有十字形單眼軌道。同時裝備了兩枚用於摧毀目標的炸彈。

機體底部的耐熱場單元是用於大氣層再進入的冷卻系統，從5個噴嘴排放冷氣以冷卻機體，同時需要冷卻兩架MS，因此功率較高。

覆蓋機體上方的推進器單元搭載了3個混合型發電機，在大氣層內進行噴射推進。它與核心單元的背包直接連接，以提供在大氣層中飛行所需的高推進力。此外，機體前面裝有用於保護核心單元的大型裝甲，底面則裝有輔助感應器。

最為獨特的大型複合防禦束帶連接到核心單元的肩部、前臂和推進器單元，通過鼓式框架分為上下兩部分，並連接到I場發生器。這個鼓式框架是從亞席瑪採用的版本放大而來。此外，為了集中能量輸出到I場發生器，束帶上搭載了大量E包，用於供應拓散光束炮的能量。上下束帶的前半部分是共用的單元，具有吸排氣口，分別裝備了20門拓散光束炮。通常，砲口被保護蓋保護著，但在使用時，蓋子會被排除，形成彈幕以對抗敵方迎擊飛彈。束帶在展開前方時，可以實現對抗前方的拓散光束炮防禦，並被認為還可作為空氣制動器使用。