Byarlant Custom 02

以名為「使用即存技術提高MS單機滯空能力計劃」包裝，實則「拜亞藍特改計劃」主要分成兩部分執行。除通過現有技術和收羅「迪坦斯」的殘餘MS部件來恢復已經廢棄久遠的「RX-160拜亞藍」實戰能力的「RX-160S拜亞藍特裝型1號機」外，真正意義上的完成型是在獲得數據反饋後再度改造的2號機。也就是說，與1號機僅僅恢復性能不同，2號機則要真正的獲得可以翱翔於天空的能力，成為實際意義上的空戰用MS。 採用普遍的5指結構的機械手，這樣一來不但可以手持制式武器和進行精密操作。而得益時代進步後得到的新部件，該機與1號機一樣恪守聯邦軍高層指示，改用了聯邦MS的複合式傳感器，傳感器探測範圍擴展達11200公尺。機體駕艙替換為人機界面更為友好的「94式飛行艇」的駕駛艙。而重新布局的噴射輔助機構，使本機在空間機動性上的安定性較拜亞藍大幅提高。 修改中還應用了「ORX-005加普蘭」那樣的專門進行超高空飛行的技術，MA形態下能在機體末端選擇搭載大型推進器，然後打上到甚至地球靜止軌道的超高高度執行截擊降下目標任務，而通常此時的降下目標是非常軟弱無力的。 U.C.0096年，為營救「米內瓦·拉歐·薩比」和為同胞復仇而突然聚集的殘黨強襲「特林頓基地」時，2號機依然處於裝配階段，連行走都無法進行。而真正等到其第一次登場則是在之後的「澳大利亞」沿海殘黨基地掃討作戰中。 由於特林頓基地遭到殘黨死士版的強襲，造成戰力的大量損失，澳洲聯邦軍的防衛圈和巡航範圍被迫大幅度縮小。同時，以海盜模式游弋的殘黨則在不斷猖獗得進犯。在確定充分發揮本機性能的「一擊脫離」戰術後，該機首次獲得出擊許可，機師為1號機原測試機師——「比亞·加特列姆」少尉；而根據另一項公式度不明的殘存記錄，一度作為降下地球大氣圈內的「隆德·貝爾」部隊旗艦「拉·凱拉姆」的補充戰力而正式配備入列。配屬於同艦搭乘的「利迪·馬瑟納斯」少尉。有參加同年發生的公國軍殘黨的鎮壓任務。當時的機體塗裝與特林頓基地的藍白配色不同，採用了類似「MSN-001A1 德爾塔+」的暗灰塗裝，貌似這也是機師的要求。